Όταν πάρθηκε η ανόητη απόφαση συρρίκνωσης των κτιριακών
εγκαταστάσεων του αεροδρομίου Ιωαννίνων,
με «μπαλώματα» στο παλιό κτίριο και όχι με ένα νέο σύγχρονο,
κανένας από αυτούς που πήραν την απόφαση
δεν είχε αντιληφθεί τις προοπτικές που ανοίγονταν για τα Γιάννινα, κάτι που
είχαν «οσφριστεί» εκείνοι που το σχεδίασαν αρχικά.
Και συρρίκνωσαν από τον αρχικό σχεδιασμό των 10.500 τ.μ το νέο κτίριο, προσθέτοντας απλά στο υπάρχον μερικές εκατοντάδες τ.μ επέκταση, με έργα που συνεχίζουν να εκτελούνται
με ρυθμούς «ανάπηρης χελώνας» και
κανένας δεν μπορεί να… μαντέψει πότε θα ολοκληρωθούν (κεντρικό κτίριο, κόμβος αερ.μιου κ.λ.π.), αν και επιτέλους ολοκληρώθηκαν αυτά που αφορούν μόνο τη νέα αίθουσα αναχωρήσεων..
H AIΘΟΥΣΑ ΑΦΙΞΕΩΝ
Η σημερινή αίθουσα αφίξεων του αεροδρομίου Ιωαννίνων, μόλις
και μετά βίας εξυπηρετεί τις ανάγκες ενός αεροσκάφους για την παραλαβή των
αποσκευών τους από τους επιβάτες. Όταν μάλιστα η πτήση εκτελείται με αεροσκάφος
«Αιρμπάς» των 170 επιβατών, τότε το πρόβλημα είναι ιδιαίτερα αυξημένο.
Η αίθουσα αφίξεων του αεροδρομίου Ιωαννίνων, ίσως είναι η μικρότερη απο όλα τα περιφερειακά αεροδρόμια της χώρας...
- Ο παμπάλαιος ιμάντας μεταφοράς αποσκευών. είχε τοποθετηθεί για την εξυπηρέτση ενός αεροσκάφους συνήθως ελικοφόρου και φυσικά στις σημερινές απαιτήσεις της επιβατικής κίνησης, κυρίως το καλοκαίρι με τις πτήσεις εξωτερικού, δεν μπορεί να καλύψει τις ανάγκες. Όλοι αναγνωρίζουν την ανάγκη ενός δεύτερου ιμάντα αλλά που να τοποθετηθεί, αφού δεν υπάρχει ο απαιτούμενος χώρος?
Η αίθουσα αφίξεων του αεροδρομίου Ιωαννίνων, ίσως είναι η μικρότερη απο όλα τα περιφερειακά αεροδρόμια της χώρας...
- Ο παμπάλαιος ιμάντας μεταφοράς αποσκευών. είχε τοποθετηθεί για την εξυπηρέτση ενός αεροσκάφους συνήθως ελικοφόρου και φυσικά στις σημερινές απαιτήσεις της επιβατικής κίνησης, κυρίως το καλοκαίρι με τις πτήσεις εξωτερικού, δεν μπορεί να καλύψει τις ανάγκες. Όλοι αναγνωρίζουν την ανάγκη ενός δεύτερου ιμάντα αλλά που να τοποθετηθεί, αφού δεν υπάρχει ο απαιτούμενος χώρος?
Το μεγαλύτερο λοιπόν πρόβλημα είναι στην ίδια την αίθουσα
αφίξεων που είναι μικρής χωρητικότητας, σχεδιασμένη προ δεκαετιών στην
εξυπηρέτηση ενός αεροσκάφους και κυρίως ελικοφόρου. Όταν φθάνουν μεγάλα
αεροσκάφη, επικρατεί το αδιαχώρητο και ένας συνωστισμός που μόνο αγανάκτηση
προκαλεί στους επιβάτες που περιμένουν να παραλάβουν τις αποσκευές τους.
φωτο: Μόνο με τους επιβάτες ενός ελικοφόρου γεμίζει η αίθουσα αφίξεων...
Μέχρι τώρα, πάμπολλες φορές συνέπεσαν πτήσεις της Olympic-Aegean με πτήσεις τσάρτερ απο το εξωτερικό, προκαλώντας ισχυρό "πονοκέφαλο" στους υπεύθυνους του αεροδρομίου για την εξυπηρέτηση των επιβατών, αφού η αίθουσα αφίξεων δεν τους χωρούσε και ο μικρός ιμάντας, καθυστερούσε να μεταφέρει γρήγορα όλες τις αποσκευές.
Για το 2019, με τις πτήσεις που ήδη ανακοινώθηκαν, το πρόβλημα θα οξυνθεί κατά πολύ, γιατί συμπιπτουν πρωϊνές και βραδυνές πτήσεις του εξωτερικού με εκείνες της Ol;ympic - Aegean αλλά και μεσημεριανές με εκείνες της Sky Express που ξεκινά καθημερινά δρομολόγια απο Γιάννινα για Αθήνα και αντίστροφα.
Σε αυτές τις περιπτώσεις λοιπόν, θα βλέπουμε επιβάτες να περιμένουν στην πίστα ή στους χώρους εκτός αιθούσης, περιμένοντας να εξυπηρετηθεί η προηγύμενη απο την δική τους πτήση....Το φαντάζεστε τι ρεζιλίκι θα είναι αυτό φια το αεροδρόμιο και την πόλη? Ούτε στην πλέον απομακρυσμένη τριτοκοσμική χώρα δεν συμβαίνει κάτι πάρόμοιο.
ΑΜΕΣΗ ΕΠΕΚΤΑΣΗ
φωτο: Μόνο με τους επιβάτες ενός ελικοφόρου γεμίζει η αίθουσα αφίξεων...
Μέχρι τώρα, πάμπολλες φορές συνέπεσαν πτήσεις της Olympic-Aegean με πτήσεις τσάρτερ απο το εξωτερικό, προκαλώντας ισχυρό "πονοκέφαλο" στους υπεύθυνους του αεροδρομίου για την εξυπηρέτηση των επιβατών, αφού η αίθουσα αφίξεων δεν τους χωρούσε και ο μικρός ιμάντας, καθυστερούσε να μεταφέρει γρήγορα όλες τις αποσκευές.
Για το 2019, με τις πτήσεις που ήδη ανακοινώθηκαν, το πρόβλημα θα οξυνθεί κατά πολύ, γιατί συμπιπτουν πρωϊνές και βραδυνές πτήσεις του εξωτερικού με εκείνες της Ol;ympic - Aegean αλλά και μεσημεριανές με εκείνες της Sky Express που ξεκινά καθημερινά δρομολόγια απο Γιάννινα για Αθήνα και αντίστροφα.
Σε αυτές τις περιπτώσεις λοιπόν, θα βλέπουμε επιβάτες να περιμένουν στην πίστα ή στους χώρους εκτός αιθούσης, περιμένοντας να εξυπηρετηθεί η προηγύμενη απο την δική τους πτήση....Το φαντάζεστε τι ρεζιλίκι θα είναι αυτό φια το αεροδρόμιο και την πόλη? Ούτε στην πλέον απομακρυσμένη τριτοκοσμική χώρα δεν συμβαίνει κάτι πάρόμοιο.
ΑΜΕΣΗ ΕΠΕΚΤΑΣΗ
Τι μπορεί να γίνει επειγόντως? Μια λύση είναι στο κτίριο
–«μπαλώματα» όπως το κατάντησαν, είναι να γίνει επέκταση, έστω με προκάτ
κατασκευή και προς την πλευρά της πίστας, όσο και προς τον εθνικό δρόμο, ώστε
τουλάχιστον να διπλασιαστεί ο χώρος. Ταυτόχρονα να υπάρξει και δεύτερος ιμάντας
αποσκευών.
Να σημειωθεί ότι στον χώρο των αφίξεων θα πρέπει να
λειτουργήσει και τμήμα ελέγχων διαβατηρίων για πτήσεις χωρών εκτός ΕΕ (ήδη
εκδηλώθηκε ενδιαφέρον από Σερβία και Ισραήλ), χώρος για γραφεία εταιρειών
ενοικίασης αυτοκινήτων, γραφείο απωλεσθέντων αντικειμένων κ.λ.π.
‘Εγκαιρα λοιπόν θα
πρέπει να εξεταστεί –έστω με την υπάρχουσα κατασκευαστική εταιρεία-, η
δυνατότητα επέκτασης της αίθουσας με φυσικά κοστολόγηση του επιπλέον έργου,
γιατί σε αντίθετη περίπτωση απο το 2019, ΣΙΓΟΥΡΑ θα αναγκαστούμε να μπούμε σε
νέες διαδικασίες για δημοπρατήσεις επέκτασης, κατασκευές κ.λ.π. που θα είναι ιδιαίτερα χρονοβόρες, αλλά άμεσα αναγκαίες. Και είναι να απορεί κανένας, γιατί αυτό το
πρόβλημα δεν είχε έγκαιρα ανιχνευθεί…
Σε αντίθεση με την αίθουσα αναχωρήσεων, (σχεδόν έχει διπλασιαστεί η χωρητικότητα της αίθουσας αναχωρήσεων), η αίθουσα αφίξεων παραμένει η ίδια.
Το πρόβλημα λοιπόν είναι σοβαρό, το γνωρίζουν οι πάντες και δεν απομένει παρά να δούμε πώς θα αντιδράσουν, ΥΠΑ, Περιφέρεια, Δήμος, βουλευτές κ.λ.π.
Γ.Κ
Το πρόβλημα λοιπόν είναι σοβαρό, το γνωρίζουν οι πάντες και δεν απομένει παρά να δούμε πώς θα αντιδράσουν, ΥΠΑ, Περιφέρεια, Δήμος, βουλευτές κ.λ.π.
Γ.Κ