Ο κ. Weinstein απαντώντας σε σχετική ερώτηση είπε:
"...Αυτή τη στιγμή πραγματοποιούμε προγραμματισμένες πτήσεις στο Τελ Αβίβ, διενεργούμε οκτώ πτήσεις εβδομαδιαίως. Τώρα αρχίσαμε να πετάμε και στο Airport City του Ισραήλ, το οποίο βρίσκεται στο κέντρο της πόλης και εξυπηρετεί μόνο μεσαίου και μικρού μεγέθους αεροσκάφη. Αρχίσαμε με δύο πτήσεις την εβδομάδα και θα τις αυξήσουμε στις τέσσερις, κυρίως για επιχειρηματίες. Παρακολουθούμε προσεκτικά τα δεδομένα αναφορικά με την Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη και όταν διαπιστώσουμε ότι θα είναι συμφέρον, θα μπούμε και σε αυτό το κομμάτι. Θα ξεκινήσουμε επίσης τις πτήσεις για Ιωάννινα τον Μάρτιο και θα ανοίξουμε και νέους προορισμούς για το κυπριακό κοινό το καλοκαίρι. Συγκεκριμένα, από τα τέλη Ιουνίου, θα διενεργούμε προγραμματισμένες, απευθείας πτήσεις προς Σαντορίνη, Σάμο, Μύκονο, Πρέβεζα, Σκιάθο, Κεφαλονιά, Ρόδο, Ηράκλειο. Οι πτήσεις αυτές θα πραγματοποιούνται δύο φορές της εβδομάδα (ανά προορισμό) Κυριακή και Πέμπτη και Δευτέρα με Παρασκευή, έτσι ώστε οι ταξιδιώτες να απολαμβάνουν ολιγοήμερες διακοπές. Θα αναχωρούν από τη Λάρνακα νωρίς το πρωί καιθα επιστρέφουν στη Λάρνακα αργά το απόγευμα....".
Σχετικά με την TUS επεσήμανε:
"Ειδικά οικονομικά προβλήματα δεν αντιμετωπίζουμε και δεν αντιμετωπίσαμε. Ακριβώς επειδή εργαζόμαστε με διαφάνεια, εξεπλάγην όταν διάβασα συγκεκριμένο δημοσίευμα, το οποίο ανέφερε ότι αντιμετωπίζουμε οικονομικά προβλήματα ως εταιρεία, επειδή τρία από τα αεροσκάφη μας είχαν σταλεί για συντήρηση. Η χειμερινή περίοδος είναι η καταλληλότερη για να στέλνονται οι πιλότοι μιας αεροπορικής εταιρείας για training και τα αεροσκάφη της να υπόκειται σε διαδικασία συντήρησης.Τα στείλαμε στις αρχές Οκτωβρίου. Τον Σεπτέμβριο οι πολλές προγραμματισμένες πτήσεις της εταιρείας μας είχαν ολοκληρωθεί. Τότε ήταν η κατάλληλη στιγμή για να γίνουν οι προγραμματισμένοι έλεγχοι στα αεροσκάφη.
Σχεδιάζουμε να αποκτήσουμε μεγαλύτερα αεροσκάφη, στο κοντινό μέλλον για να εξυπηρετήσουμε την αγορά ναυλωμένων πτήσεων, κυρίως εκτός Τελ Αβίβ. Είμαστε σε συζητήσεις . Επιθυμούμε δύο αεροσκάφη χωρητικότητας περίπου 130 – 150 θέσεων, πιθανόν Airbus ή άλλου τύπου, αλλά δεν ξέρουμε ακόμα. Βρισκόμαστε σε συζητήσεις και προτιμούμε να αγοράσουμε τα αεροσκάφη αντί να τα ενοικιάσουμε, επειδή θέλουμε να επενδύσουμε (στην ιδιοκτησία). Εξάλλου, η αγορά των αεροσκαφών παρέχει σταθερότητα σε μια αεροπορική εταιρεία".
