Η Οικονομική Επιτροπή της Περιφέρειας Ηπείρου αποφάσισε να χορηγήσει χτες παράταση της προθεσμίας ολοκλήρωσης του έργου μέχρι τον Μάιο του 2016
Το έργο ξεκίνησε να εκτελείται τον Σεπτέμβριο του 2010 και έπρεπε να τελειώσει κανονικά την Κυριακή 25 Μαΐου του 2014. Θα χρειαστούν δηλαδή έξι χρόνια τουλάχιστον (αν δεν προκύψει κάποιο άλλο πρόβλημα) για ένα οδικό τμήμα 14 χλμ. Κι όλα αυτά λόγω κυρίως της κακής προετοιμασίας του έργου.
Το οδικό τμήμα Τύρια-Σιστρούνι και να εκτελεστεί, δεν σημαίνει τίποτα από μόνο του, από τη στιγμή που το υπόλοιπο τμήμα –από Σιστρούνι μέχρι Θεσπρωτικό- έχει στα χέρια του μόνο μελέτες. Σημειωτέον ότι η Περιφέρεια Ηπείρου αποφάσισε να «επενδύσει» σε αυτόν τον δρόμο με το σκεπτικό ότι θα αποτελέσει τη δίοδο επικοινωνίας της Εγνατίας οδού με την Πρέβεζα μέσω της απομονωμένης Λάκκας Σουλίου.
Το επίμαχο οδικό τμήμα χρηματοδοτείται από εθνικούς πόρους και συγκεκριμένα από το πρόγραμμα «Πίνδος» του οποίου εμπνευστής ήταν ο τέως υπουργός Ανάπτυξης και βουλευτής Γρεβενών Χρήστος Φώλιας. Στο «Πίνδος» εντάχθηκε το 2007, με προϋπολογισμό 12,6 εκατ. ευρώ. Η δημοπράτηση του έργου έγινε τον Ιανουάριο του 2010.
Τον Σεπτέμβριο ακολούθησε όμως η έκπτωση του αναδόχου και η ανάθεση του έργου στον δεύτερο μειοδότη, την εταιρία «Πρίσμα». Το ποσό της σύμβασης ανέρχεται σε 8,9 εκατ. ευρώ. Μέχρι σήμερα, έχουν πληρωθεί στον εργολάβο 2,8 εκατ. ευρώ. Δύο ημέρες πριν τις εκλογές, ο υπουργός Ανάπτυξης Κ. Χατζηδάκης ενέκρινε πίστωση 2,5 εκατ. ευρώ για το έργο. Πολύ πίσω δηλαδή δεν βρίσκεται μόνο το φυσικό αντικείμενο, αλλά και το οικονομικό αντικείμενο του έργου.
Χτες, η Οικονομική Επιτροπή αποφάσισε να δώσει παράταση για το έργο άλλα δύο χρόνια. Σχετικό αίτημα είχε καταθέσει η ανάδοχος εταιρία. Στο αίτημα γίνεται αναφορά στην αδυναμία προγραμματισμού των εργασιών λόγω «παντελούς έλλειψης απαλλοτριώσεων σε όλο το μήκος του έργου» αλλά και «ανάγκης τροποποίησης των συμβατικών μελετών του έργου, που προέκυψε κυρίως από την έλλειψη απαλλοτριώσεων (αλλαγές στη χάραξη), καθώς και από την μέχρι στιγμής προσθήκη τεσσάρων νέων κόμβων για την καλύτερη εξυπηρέτηση των αναγκών του έργου». Στους λόγους που επικαλείται, συμμετέχουν και οι βροχερές καιρικές συνθήκες.
Σημαντικό δε είναι το γεγονός ότι οι τεχνικές υπηρεσίες αναγνωρίζουν κι άλλα δύο προβλήματα για την ομαλή εκτέλεση του έργου: την ελλιπή αποτύπωση του τοπογραφικού υπόβαθρου της αρχικής μελέτης και τα γεωλογικά προβλήματα του έργου. Είναι προφανές ότι το έργο της βελτίωσης του οδικού τμήματος Τύρια-Σιστρούνι προετοιμάστηκε και σχεδιάστηκε πρόχειρα και χωρίς την ύπαρξη ολοκληρωμένων μελετών –κάτι που οδηγεί στα αναπόφευκτα σημερινά προβλήματα.
Tags
ΙΩΑΝΝΙΝΑ