ΙΟΝΙΑ ΟΔΟΣ:ΑΠΟ ΣΗΜΕΡΑ ΣΕ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑ ΤΟ 57% ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΥ (ΟΛΑ ΤΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ)

Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών παρέδωσε σήμερα στην κυκλοφορία το αυτοτελές οδικό τμήμα Φιλιππιάδα – Πέρδικα του αυτοκινητοδρόμου Ιόνια Οδός.

-Με το νέο τμήμα μπαίνει οριστικό τέλος στο βαρύ φόρο αίματος που πλήρωναν οι πολίτες της Ηπείρου.

-Από σήμερα μειώνεται στο μισό η χρονοαπόσταση Φιλιππιάδα –Ιωάννινα.

-Σε κυκλοφορία το 57% του δρόμου της Ιόνιας Οδού. Στην τελική ευθεία της παράδοσής του, ο αυτοκινητόδρομος.

-Εφεξής το ταξίδι Αντίρριο – Ιωάννινα θα διαρκεί περίπου 2,5 ώρες και με την ολοκλήρωση του έργου 1 ώρα και 40 λεπτά.

 

Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Χρήστος Σπίρτζηςλοιπόν, παρέδωσε σήμερα στην κυκλοφορία ένα ακόμη αυτοτελές οδικό τμήμα του αυτοκινητοδρόμου «Ιόνια Οδός», ο οποίος βρίσκεται στην τελική ευθεία της παράδοσης του. Ο κ. Σπίρτζης χαρακτήρισε ως ιδιαίτερη μέρα για την Ήπειρο και το νομό Ιωαννίνων τη σημερινή παράδοση του οδικού τμήματος και επανέλαβε ότι: «Τα έργα δεν ανήκουν σε καμία κυβέρνηση, σε κανένα υπουργό, σε κανένα περιφερειάρχη ή δήμαρχο. Ανήκουν στον ελληνικό λαό. Εμείς κρινόμαστε όλοι, για την αποτελεσματικότητα μας, το κόστος του έργου και τις διαφανείς διαδικασίες που πρέπει να τηρούνται».

Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών συνοδευόμενος από τον Γενικό Γραμματέα Υποδομών  Γιώργο Δέδε και τον Διευθυντή του Γραφείου του  Σταύρο Καραγκούνη αναφέρθηκε εκτενώς στο πρόγραμμα δημόσιων υποδομών που δρομολογείται και εκτελείται στην Ήπειρο και το οποίο θα συμβάλλει αποφασιστικά στην αναβάθμιση των συγκοινωνιακών υποδομών αλλά και στην παράλληλη άρση της απομόνωσης της Ηπείρου, από την οποία επί δεκαετίες ταλανίζεται, καθώς αποτελεί μια από τις οικονομικά ασθενέστερες περιφέρειες της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Όπως χαρακτηριστικά τόνισε, «οφείλουμε» να δώσουμε στους πολίτες της Ηπείρου «τις απαραίτητες δημόσιες υποδομές, για να μπορεί να εισφέρει στην προσπάθεια της χώρας, κάτι που τα προηγούμενα χρόνια ήταν απαγορευτικό, καθώς δεν υπήρχαν οι βασικές υποδομές».

Από τη γέφυρα του Τσαγκαρόπουλου, που αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα τεχνικά έργα του αυτοκινητοδρόμου στην περιοχή της Ηπείρου, ο κ. Σπίρτζης παρέδωσε σήμερα το μεσημέρι στην κυκλοφορία το τμήμα Φιλιππιάδα (περιοχή Καμπής) – Πέρδικα συνολικού μήκους 37 χιλιομέτρων. Το εν λόγω τμήμα έρχεται να προστεθεί σ’ αυτό της Παράκαμψης της Άρτας που είναι ήδη σε κυκλοφορία, δημιουργώντας ένα συνεχόμενο αυτοκινητόδρομο μήκους 53 χιλιομέτρων.

Ο νέος δρόμος θα αποτελέσει από σήμερα ανάσα ζωτικής σημασίας για τους πολίτες της Ηπείρου, συμβάλλοντας δραστικά στην ασφάλεια των οδικών μετακινήσεων και μεταφορών. Η παράδοση σε κυκλοφορία του τμήματος Φιλιππιάδα – Πέρδικα, δημιουργεί συνθήκες ασφαλούς οδήγησης, καθώς αντικαθιστά το σημερινό τμήμα της Εθνικής Οδού Άρτας – Ιωαννίνων, στο οποίο ήταν βαρύς ο φόρος αίματος που πλήρωναν οι πολίτες, λόγω της μεγάλης συχνότητας τροχαίων δυστυχημάτων.

 Ο ίδιος ο υπουργός τόνισε χαρακτηριστικά στην κατακλείδα της ομιλίας του: «Ευχόμαστε να μη γίνει ούτε ένα μικρό ατύχημα, να μην ξαναζήσουν οι Ηπειρώτες, αυτό που ζούσαν τόσα χρόνια, αυτόν τον μεγάλο φόρο αίματος».

Με το νέο τμήμα ο χρόνος του ταξιδιού από τη Φιλιππιάδα στα Ιωάννινα μειώνεται στο μισό: Οι οδηγοί θα χρειάζονται πλέον 20 με 30 λεπτά για να διανύσουν αυτή την απόσταση, αντί μίας ώρας, όπως συνέβαινε μέχρι σήμερα.

Υπογραμμίζεται, ότι με τη σημερινή παράδοση του δρόμου Φιλιππιάδα – Ιωάννινα, τίθεται ουσιαστικά σε κυκλοφορία το 57% του οδικού άξονα της Ιόνιας Οδού. Μαζί με το οδικό τμήμα Κεφαλόβρυσο – Αμφιλοχία είναι πλέον σε κυκλοφορία, τα 112 από τα 196 χιλιόμετρα, που είναι και το συνολικό μήκος του αυτοκινητοδρόμου της Ιόνιας Οδού.

Από σήμερα λοιπόν η απόσταση από το Αντίρριο μέχρι τα Ιωάννινα μειώνεται κατά μία ώρα και θα καλύπτεται από τους οδηγούς σε περίπου 2,5 ώρες, αντί 3,5 ωρών. Με την ολοκλήρωση της κατασκευής του έργου η εν λόγω διαδρομή θα διαρκεί 1 ώρα και 40 λεπτά.

 

ΑΛΛΑ ΕΡΓΑ ΣΤΗΝ ΗΠΕΙΡΟ...

"Έχουμε, -επεσήμανε στην ομιλία του ο κ. Σπίρτζης-, μια καλή συνεργασία και με τους Δημάρχους και με τη Περιφέρεια για μια σειρά από έργα και ελπίζουμε ότι με την ολοκλήρωση του μεγάλου έργου της Ιόνιας Οδού και τη σύνδεση της με την Εγνατία και με το Ρίο – Αντίρριο, προχωράμε για να ολοκληρώσουμε τις οδικές υποδομές. Ο επόμενος στόχος είναι ο οδικός άξονας από τα Γιάννενα στη Κακαβιά. Να φτιάξουμε ακόμη τα εσωτερικά δίκτυα της Ηπείρου, να τελειώσουν οι λιμενικές υποδομές που είναι και αυτές στη μέση. Να αναβαθμιστούν τα αεροδρόμια της περιοχής και επιτέλους μετά από 10ετίες η Ήπειρος να ανακτήσει την αίγλη και τη λάμψη που είχε παλιότερα. Οι Ηπειρώτες να ξαναχτίσουν όχι μόνο την Ελλάδα αλλά και όλη τη Ευρώπη.

Παραδίδουμε αυτό το έργο στους πολίτες. Ευχόμαστε να μη γίνει ούτε ένα μικρό ατύχημα, να μην ξαναζήσουν οι Ηπειρώτες, αυτό που ζούσαν τόσα χρόνια, αυτόν τον μεγάλο φόρο αίματος που πλήρωναν οι οικογένειες και οι φίλοι μας στην Ήπειρο. Να είστε καλά".

Τεχνικά χαρακτηριστικά του οδικού τμήματος

της Ιόνιας Οδού που παραδόθηκε σήμερα

Το τμήμα που παραδόθηκε σε κυκλοφορία ξεκινά στο 146 χλμ. (περιοχή Καμπής Α/Κ Φιλιππιάδας) και τελειώνει στο 183 χλμ. (περιοχή Πέρδικας). Έχει συνολικό μήκος 37 χλμ. και έρχεται να προστεθεί στο τμήμα της Παράκαμψης Άρτας που βρίσκεται ήδη σε κυκλοφορία και έχει συνολικό μήκος περίπου 16 χλμ.  

   Στα τεχνικά του έργου χαρακτηριστικά περιλαμβάνονται: 

- 7 Γέφυρες με μεγαλύτερες τη Γέφυρα Τσαγκαρόπουλου & τη Γέφυρα Γυμνότοπου.

-Γέφυρα Τσαγκαρόπουλου: Με μήκος 430 μ., κατασκευάστηκε με προβολοδόμηση (μονοκύψελο κιβώτιο)  & προκατασκευασμένες δοκούς με πρόπλακες.  Στον αριστερό κλάδο    διαθέτει 6 ανοίγματα / 5 μεσόβαθρα και στο δεξιό κλάδο 5 ανοίγματα/ 4 μεσόβαθρα. Κάθε κλάδος με πλάτος 13,5μ.διαθέτει 2 λωρίδες κυκλοφορίας και ΛΕΑ.

-  Γέφυρα Γυμνότοπου: Με μήκος 252 μ., κατασκευάστηκε με προκατασκευασμένες δοκούς με πρόπλακες. Διαθέτει 7 ανοίγματα και 6 μεσόβαθρα. Κάθε κλάδος με πλάτος 13,26μ., διαθέτει 2 λωρίδες κυκλοφορίας και ΛΕΑ.

- Ο λοιπές γέφυρες είναι οι: BR152 με μήκος 37,3μ., BR 153 με μήκος 36,78μ., BR162 με μήκος 129,36μ., BR 167 με μήκος 79,5μ., γέφυρα Ξερόλακο με μήκος 30μ.

·         6 Άνω & 7 Κάτω διαβάσεις

·         116 οχετοί

·         3 Ανισόπεδοι Κόμβοι: Φιλιππιάδας, Γοργόμυλου και Τερόβου

·         1 Ημικόμβος: Αμμότοπου

·         3 χώροι προσωρινής στάθμευσης αμφίπλευροι: 160,9 χλμ., 172,1 χλμ. & 179,4 χλμ.

·         1 Σταθμός Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών: Αμφίπλευρος στη Φιλιππιάδα (148,7 χλμ)

 ΤΙ ΕΧΕΙ ΠΑΡΑΔΟΘΕΙ ΣΤΗΝ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑ

Μέχρι σήμερα έχει δοθεί στην κυκλοφορία περίπου το 57% του συνολικού μήκους του αυτοκινητόδρομου από το Αντίρριο μέχρι τα Ιωάννινα, δηλαδή περίπου 112χλμ. Συγκεκριμένα.

Την περίοδο 2009-2011 δόθηκε στην κυκλοφορία η Παράκαμψη Άρτας-Φιλιππιάδας συνολικού μήκους 16ψλμ

Το 2011 δόθηκε στην κυκλοφορία η μεγάλη Παράκαμψη Αγρινίου (τμήμα Κεφαλόβρυσο-Κουβαράς) μήκους 33χλμ.

Στις 27 Δεκεμβρίου 2016 δόθηκε στην κυκλοφορία η Ανατολική Παράκαμψη Αμφιλοχίας (τμήμα Κουβαράς-Αμφιλοχία) μήκους 32χλμ.

Σήμερα 22 Φεβρουαρίου δόθηκε στην κυκλοφορία το τμήμα Φιλιππιάδα (Καμπή)-Πέρδικα, μήκους 37χλμ.

ΤΙ ΑΠΟΜΕΝΕΙ ΠΡΟΣ ΠΑΡΑΔΟΣΗ

Τα τμήματα που εξακολουθούν να κατασκευάζονται είναι τα:

-Αντίρριο-Γαβρολίμνη-Κεφαλόβρυσο

-Αμφιλοχία-Παράκαμψη Άρτας (Άγιος Δημήτριος)
-Πέρδικα-Εγνατία

ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝΤΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
Η απόσταση Αθήνα-Ιωάννινα θα καλύπτεται σε περίπου 4 ώρες και 20 λεπτά, με τους οδηγούς να πρέπει να είναι ιδιαίτερα προσεκτικοί καθώς μέχρι την παράδοση του δρόμου θα πρέπει να μπαίνουν και να βγαίνουν από τον αυτοκινητόδρομο 4 φορές.Για τα «στατιστικά» του δρόμου επίσης έχει αξία να πούμε ότι παραδίδεται στην κυκλοφορία το πρώτο τμήμα που ανήκει διοικητικά στην Ήπειρο (από την κατασκευάστρια της παραχώρησης καθώς από το 2009 λειτουργεί η παράκαμψη Άρτας-Φιλιππιάδας), κάνοντας κατά το ήμισυ το όνειρο της περιοχής για ένα σύγχρονο κλειστό αυτοκινητόδρομο προς Πελοπόννησο και Αθήνα, πραγματικότητα. Στα ώριμα τμήματα συγκαταλέγεται και το Γαβρολίμνη-Κεφαλόβρυσο μήκους 32χλμ. που απομένουν μόνο λεπτομέρειες. Αντίθετα το δύσκολο τμήμα είναι το Αμφιλοχία-Παράκαμψη Άρτας (Άγιος Δημήτριος) μήκους 27χλμ. που μάλλον θα δοθεί λίγο αργότερα χρονικά με το «κούμπωμα» με την Εγνατία Οδό.

Στοιχεία και τεχνικά χαρακτηριστικά

του αυτοκινητοδρόμου «Ιόνια Οδός»

Ο Αυτοκινητόδρομος Ιόνια Οδός μήκους 196 χιλιομέτρων ξεκινάει από την Γέφυρα Ρίου – Αντιρρίου και ολοκληρώνεται στην Εγνατία Οδό, διασχίζοντας τους Νομούς Αιτωλοακαρνανίας, Άρτας, Πρεβέζης και Ιωαννίνων.

Το έργο χαρακτηρίζεται ως τμήμα του Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών (ΤΕΝ).

Εξυπηρετεί τις διεθνείς κυκλοφοριακές πύλες στην Πάτρα, Ηγουμενίτσα και Κακαβιά όπως και την διαπεριφερειακή κυκλοφορία.

Αποτελείται από δύο λωρίδες ανά ρεύμα κυκλοφορίας καθώς και από λωρίδα έκτακτης ανάγκης (ΛΕΑ). Το πλάτος του αυτοκινητοδρόμου στο τμήμα Αντίρριο – Α/Κ Αμβρακίας είναι 24,5 μ. με μεσαία νησίδα με new jersey και φύτευση, ενώ αντίστοιχα στο τμήμα Α/Κ Αμβρακίας – Εγνατία Οδός είναι 22,0 μ. με διπλό new jersey στην μεσαία νησίδα.

Η ταχύτητα μελέτης για το τμήμα Αντίρριο – Α/Κ Αμβρακίας είναι 110 χλμ./ώρα στα ανοικτά τμήματα και 100 χλμ./ώρα στις σήραγγες ενώ αντίστοιχα στο τμήμα Α/Κ Αμβρακίας – Εγνατία οδός είναι 100 χλμ./ώρα γενικώς.

Περιλαμβάνει δέκα εννέα (19) Ανισόπεδους Κόμβους, εννέα (9) Σταθμούς Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών, τρία (3) Κέντρα Εκμετάλλευσης και Συντήρησης, τέσσερις (4) σήραγγες συνολικού μήκους διπλού κλάδου περίπου 5.650 μ., δέκα έξι (16) γέφυρες μήκους πάνω των 50 μ., Άνω & Κάτω Διαβάσεις, Τοίχους αντιστήριξης, Οχετούς Διευθέτησης, Χώρους Στάθμευσης και Ανάπαυσης, Κέντρα Διαχείρισης Κυκλοφορίας, Κέντρα Ελέγχου Σηράγγων, Κτίρια Πυροσβεστικής Υπηρεσίας κάλυψης σηράγγων αυτοκινητοδρόμου κλπ..