Ο Τύπος αναφέρεται στο εγχείρημα του Ελβετού πρέσβη στην Αθήνα να αναβιώσει τον σιδηρόδρομο της Πελοποννήσου και στην κακοκαιρία που πλήττει τις Κυκλάδες.
Μέσα στα επόμενα χρόνια ο σιδηρόδρομος της Πελοποννήσου θα μπορούσε να τεθεί και πάλι σε λειτουργία
Η ελβετική Tages-Anzeiger φιλοξενεί εκτενές δημοσίευμα αναφορικά με τις φιλοδοξίες του Ελβετού πρέσβη στην Αθήνα, Στέφαν Έστερμαν, να αναβιώσει τον σιδηρόδρομο της Πελοποννήσου, σε συνεργασία με τον φιλέλληνα καθηγητή Χωρικού Σχεδιασμού του Πολυτεχνείου της Ζυρίχης, Μπερντ Σολ.
«Για να γίνει αντιληπτή η σημασία της σιδηροδρομικής γραμμής για την Ελλάδα, αρκεί να λάβει κανείς υπόψιν τις υποδομές της, […] η αξία των οποίων ανέρχεται σύμφωνα με τον καθηγητή Σολ κοντά στα 2 δισεκατομμύρια ευρώ». Η αναβίωση του σιδηροδρόμου θα συμβάλλει μεταξύ άλλων και στην ανάπτυξη «του τουρισμού της Πελοποννήσου. "Πρόκειται για μία περιοχή με πλούσιο πολιτισμό και σημαντικές πόλεις, όπως το Ναύπλιο, που ήταν η πρώτη πρωτεύουσα της Ελλάδας, αρχαιολογικούς χώρους, όπως η Ολυμπία, απ' όπου ξεκίνησαν οι Ολυμπιακοί Αγώνες, και καλλιεργήσιμες εκτάσεις για παραγωγή ελαιόλαδου, κρασιού, πορτοκαλιών και μελιού”, εξηγεί ο Έστερμαν». Ο Ελβετός πρέσβης βλέπει τον σιδηρόδρομο ως ένα μέσο «για τη σύνδεση όλων αυτών των στοιχείων».
Παράλληλα, με την επαναλειτουργία της γραμμής «η περιοχή θα περιορίσει την εξάρτησή της από τις τουριστικές σεζόν, ενώ οι άνθρωποι θα μπορούν να επισκέπτονται τα αξιοθέατα καθ' όλη τη διάρκεια του χρόνου», συνεχίζει το ελβετικό μέσο ενημέρωσης.
Ο στόχος είναι να εκπονηθεί ήδη φέτος μία μελέτη για το εγχείρημα, «η οποία θα αναδείξει κατά πόσο θα μπορεί ο σιδηρόδρομος να είναι βιώσιμος και οικονομικά συμφέρων. Το κόστος, το οποίο υπολογίζεται σε λιγότερο από ένα εκατομμύριο ευρώ, θα συγκεντρωθεί από επενδυτές από την Ελλάδα και την ΕΕ. Πιθανοί χρηματοδότες είναι μεταξύ άλλων το ελληνικό κράτος, ο ΟΣΕ, αλλά και ιδιώτες επενδυτές».
Τα ελληνικά νησιά στο έλεος της κακοκαιρίας
Η σφοδρή κακοκαιρία που πλήττει το τελευταίο εικοσιτετράωρο τις Κυκλάδες, και ιδίως την Πάρο και τη Μύκονο, απασχολεί τον γερμανικό Τύπο. Στο Γερμανικό Δημοσιογραφικό Δίκτυο (RND) διαβάζουμε:
Το γερμανικό μέσο δημοσιεύει αφιέρωμα για τις καλύτερες ευρωπαϊκές χώρες για ανθρώπους που έχουν συνταξιοδοτηθεί, με αφορμή πρόσφατη σχετική λίστα του αμερικανικού περιοδικού International Living, όπου η Ελλάδα καταλαμβάνει την όγδοη θέση.
«Για όποιον αγαπάει τον ήλιο, η Ελλάδα είναι το κατάλληλο μέρος», αναφέρει η FR. «Η χώρα έχει περίπου 300 ημέρες ηλιοφάνεια τον χρόνο και το κόστος διαβίωσης είναι επιπλέον χαμηλότερο από αυτό στη Γερμανία. Εκεί μπορεί κανείς να φάει βραδινό με ορεκτικό και ένα ποτήρι κρασί πληρώνοντας 15 έως 20 ευρώ. Επίσης, η χώρα θεωρείται φορολογικός παράδεισος για τους συνταξιούχους. Επειδή όποιος περνάει περισσότερο από το μισό έτος στην Ελλάδα, η σύνταξή του φορολογείται κατά κανόνα με μόλις 7%».
Μέσα στα επόμενα χρόνια ο σιδηρόδρομος της Πελοποννήσου θα μπορούσε να τεθεί και πάλι σε λειτουργία
Η ελβετική Tages-Anzeiger φιλοξενεί εκτενές δημοσίευμα αναφορικά με τις φιλοδοξίες του Ελβετού πρέσβη στην Αθήνα, Στέφαν Έστερμαν, να αναβιώσει τον σιδηρόδρομο της Πελοποννήσου, σε συνεργασία με τον φιλέλληνα καθηγητή Χωρικού Σχεδιασμού του Πολυτεχνείου της Ζυρίχης, Μπερντ Σολ.
«Για να γίνει αντιληπτή η σημασία της σιδηροδρομικής γραμμής για την Ελλάδα, αρκεί να λάβει κανείς υπόψιν τις υποδομές της, […] η αξία των οποίων ανέρχεται σύμφωνα με τον καθηγητή Σολ κοντά στα 2 δισεκατομμύρια ευρώ». Η αναβίωση του σιδηροδρόμου θα συμβάλλει μεταξύ άλλων και στην ανάπτυξη «του τουρισμού της Πελοποννήσου. "Πρόκειται για μία περιοχή με πλούσιο πολιτισμό και σημαντικές πόλεις, όπως το Ναύπλιο, που ήταν η πρώτη πρωτεύουσα της Ελλάδας, αρχαιολογικούς χώρους, όπως η Ολυμπία, απ' όπου ξεκίνησαν οι Ολυμπιακοί Αγώνες, και καλλιεργήσιμες εκτάσεις για παραγωγή ελαιόλαδου, κρασιού, πορτοκαλιών και μελιού”, εξηγεί ο Έστερμαν». Ο Ελβετός πρέσβης βλέπει τον σιδηρόδρομο ως ένα μέσο «για τη σύνδεση όλων αυτών των στοιχείων».
Η σιδηροδρομική γραμμή δεν εκτελεί δρομολόγια εδώ και 14 χρόνια
Παράλληλα, με την επαναλειτουργία της γραμμής «η περιοχή θα περιορίσει την εξάρτησή της από τις τουριστικές σεζόν, ενώ οι άνθρωποι θα μπορούν να επισκέπτονται τα αξιοθέατα καθ' όλη τη διάρκεια του χρόνου», συνεχίζει το ελβετικό μέσο ενημέρωσης.
Ο στόχος είναι να εκπονηθεί ήδη φέτος μία μελέτη για το εγχείρημα, «η οποία θα αναδείξει κατά πόσο θα μπορεί ο σιδηρόδρομος να είναι βιώσιμος και οικονομικά συμφέρων. Το κόστος, το οποίο υπολογίζεται σε λιγότερο από ένα εκατομμύριο ευρώ, θα συγκεντρωθεί από επενδυτές από την Ελλάδα και την ΕΕ. Πιθανοί χρηματοδότες είναι μεταξύ άλλων το ελληνικό κράτος, ο ΟΣΕ, αλλά και ιδιώτες επενδυτές».
Τα ελληνικά νησιά στο έλεος της κακοκαιρίας
Η σφοδρή κακοκαιρία που πλήττει το τελευταίο εικοσιτετράωρο τις Κυκλάδες, και ιδίως την Πάρο και τη Μύκονο, απασχολεί τον γερμανικό Τύπο. Στο Γερμανικό Δημοσιογραφικό Δίκτυο (RND) διαβάζουμε:
Τα τελευταία χρόνια η Ελλάδα βρίσκεται ξανά και ξανά αντιμέτωπη με ακραία καιρικά φαινόμενα
«Η Νάουσα είναι ένα από τα αγαπημένα μέρη των παραθεριστών στην Πάρο. Την Τρίτη όμως οι εικόνες από το γραφικό λιμάνι ήταν καταστροφικές. Εκεί που άλλοτε κάθονταν στα καφέ και τα εστιατόρια οι τουρίστες, υπάρχουν τώρα αναποδογυρισμένα αυτοκίνητα, παρασυρμένα από τις πλημμύρες που έπληξαν την περιοχή το προηγούμενο βράδυ, οι οποίες, ξεκινώντας από τα βουνά με κατεύθυνση τη θάλασσα, παρέσυραν τα πάντα στο διάβα τους.
Από την αρχή της εβδομάδας πολλά ελληνικά νησιά του Αιγαίου πλήττονται από σφοδρές καταιγίδες. Τη Δευτέρα η κακοκαιρία σημειώθηκε ιδίως στις Κυκλάδες και τη Θάσο, ενώ στην Πάρο η πυροσβεστική διέσωσε 13 ανθρώπους, οι οποίοι είχαν εγκλωβιστεί εξαιτίας των πλημμυρών. Μέχρι στιγμής πάντως δεν υπάρχουν τραυματίες, αγνοούμενοι ή νεκροί».
Το γερμανικό μέσο επισημαίνει ακόμα πως μέσα στις επόμενες ημέρες οι καταιγίδες κινούνται προς τα Δωδεκάνησα, «με αποτέλεσμα οι αρχές στη Ρόδο και την Κω να κλείνουν προληπτικά τα σχολεία των νησιών. Ακόμα και η Κρήτη πλήττεται – πολλοί δρόμοι των Χανίων κατέληξαν γεμάτοι με νερό από την καταιγίδα. Πολλοί άνθρωποι χρειάστηκαν τη βοήθεια της πυροσβεστικής για να απεγκλωβιστούν, ενώ το αεροδρόμιο των Χανίων δεν λειτουργούσε για ένα διάστημα εξαιτίας της κακοκαιρίας».
Ελλάδα, ένας παράδεισος για τους ξένους συνταξιούχους
Για την Ελλάδα, τον «ηλιόλουστο φορολογικό παράδεισο» για τους συνταξιούχους του εξωτερικού, γράφει η Frankfurter Rundschau.
Από την αρχή της εβδομάδας πολλά ελληνικά νησιά του Αιγαίου πλήττονται από σφοδρές καταιγίδες. Τη Δευτέρα η κακοκαιρία σημειώθηκε ιδίως στις Κυκλάδες και τη Θάσο, ενώ στην Πάρο η πυροσβεστική διέσωσε 13 ανθρώπους, οι οποίοι είχαν εγκλωβιστεί εξαιτίας των πλημμυρών. Μέχρι στιγμής πάντως δεν υπάρχουν τραυματίες, αγνοούμενοι ή νεκροί».
Το γερμανικό μέσο επισημαίνει ακόμα πως μέσα στις επόμενες ημέρες οι καταιγίδες κινούνται προς τα Δωδεκάνησα, «με αποτέλεσμα οι αρχές στη Ρόδο και την Κω να κλείνουν προληπτικά τα σχολεία των νησιών. Ακόμα και η Κρήτη πλήττεται – πολλοί δρόμοι των Χανίων κατέληξαν γεμάτοι με νερό από την καταιγίδα. Πολλοί άνθρωποι χρειάστηκαν τη βοήθεια της πυροσβεστικής για να απεγκλωβιστούν, ενώ το αεροδρόμιο των Χανίων δεν λειτουργούσε για ένα διάστημα εξαιτίας της κακοκαιρίας».
Ελλάδα, ένας παράδεισος για τους ξένους συνταξιούχους
Για την Ελλάδα, τον «ηλιόλουστο φορολογικό παράδεισο» για τους συνταξιούχους του εξωτερικού, γράφει η Frankfurter Rundschau.
Για πολλούς η Ελλάδα θεωρείται φορολογικός παράδεισος για τους συνταξιούχους
Το γερμανικό μέσο δημοσιεύει αφιέρωμα για τις καλύτερες ευρωπαϊκές χώρες για ανθρώπους που έχουν συνταξιοδοτηθεί, με αφορμή πρόσφατη σχετική λίστα του αμερικανικού περιοδικού International Living, όπου η Ελλάδα καταλαμβάνει την όγδοη θέση.
«Για όποιον αγαπάει τον ήλιο, η Ελλάδα είναι το κατάλληλο μέρος», αναφέρει η FR. «Η χώρα έχει περίπου 300 ημέρες ηλιοφάνεια τον χρόνο και το κόστος διαβίωσης είναι επιπλέον χαμηλότερο από αυτό στη Γερμανία. Εκεί μπορεί κανείς να φάει βραδινό με ορεκτικό και ένα ποτήρι κρασί πληρώνοντας 15 έως 20 ευρώ. Επίσης, η χώρα θεωρείται φορολογικός παράδεισος για τους συνταξιούχους. Επειδή όποιος περνάει περισσότερο από το μισό έτος στην Ελλάδα, η σύνταξή του φορολογείται κατά κανόνα με μόλις 7%».
Tags
ΕΥΡΩΠΗ
