Να καταργηθούν τα απαρχαιωμένα μετωπικά διόδια στους ελληνικούς αυτοκινητόδρομους...Αναγκαία μόνο τα πλαϊνα

Το δυστύχημα στα διόδια Πολυμύλου της Εγνατίας Οδού, επανέφεραν στην επικαιρότητα ένα σοβαρό πρόβλημα των ελληνικών αυτοκινητόδρομων, που αν και σχετικά σύγχρονοι με λειτουργία λίγων χρόνων, δεν εφάρμοσαν συστήματα που υιθετήθηκαν και λειτουργούν με απόλυτη επιτυχία, εξυπηρετώντας άψογα τους αυτοκινητιστές.

Το ένα είναι το σύστημα λειτουργίας των μετωπικών διοδίων σε όλους τους ελληνικούς αυτοκινητόδρομους και το δεύτερο αφορά κυρίως την Εγνατία Οδό, που στερείται Σταθμών Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών (ΣΕΑ) και τουαλεττών, κάτι που είναι πλήρως ανεπτυγμένα στην Ιόνια Οδό. Ευκαιρίας δοθείσης, η Εγνατία Οδός έχει άμεση ανάγκη συντήρησης, καθώς υπάρχουν άφθονες παγίδες για τους οδηγούς. Βέβαια όλοι ελπίζουν σε μεγάλες παρεμβάσεις, όταν ολοκληρωθεί η διαδικασία παραχώρησης του αυτακινητόδρομου σε ιδιώτες...

Το δυστύχημα τώρα στα Διόδια Πολυμύλου της Εγνατίας Οδού. έφερε στην επικαιρότητα το απαρχαιωμένο και επικίνδυνο δίκτυο των μετωπικών σταθμών διοδίων, που σε τίποτε πλέον δεν χρησιμεύει και το μόνο που πετυχαίνει είναι οι καθυστερήσεις των αυτοκινητιστών, -πόσο μάλλον όταν υπάρχει αυξημένη κίνηση με ουρές χιλιομέτρων-, αλλά και σοβαρούς κινδύνους για τροχαία δυστυχήματα σε συνθήκες ομίχλης και άσχημων καιρικών συνθηκών.

φωτο: ...Εισβολή λεωφορείου του ΚΤΕΛ Θεσπρωτίας σε διόδια το 1960 σε σταθμό διοδίων στην τότε ε.ο Κορίθου-Πάτρας... 

Εδώ και πολλά χρόνια, οι αυτοκινητόδρομοι στην Ευρώπη -κι όχι μόνο-, πλην ελαχίστων περιπτώσεων χωρών μεταξύ των οποίων και η Ελλάδα, έχει καταργήσει τα μετωπικά διόδια, λειτουργώντας πλέον με επιτυχία τα λεγόμενα πλαϊνά διόδια.

Με απλά λόγια τι προσφέρουν τα πλαϊνα διόδια.

-Σκεφτείτε οτι ξεκινάτε απο την Θεσ/νίκη με προορισμό τα Γιάννινα. Χωρίς να υπάρχουν μετωπικά διόδια, σε όλη την διαδρομή χωρίς να σταματήσετε πουθενά για να πληρώσετε διόδια, εκτός απο αυτά που υπάρχουν στην έξοδο των Ιωαννίνων, όπου θα πληρώσετε την αξία των διοδίων όλου του ταξιδιού...Χωρίς καθυστερήσεις, χωρίς προβλήματα... Το ίδιο αν κάποιος ξεκινάει απο τα ελληνοτουρκικά σύνορα με προορισμό την Ηγουμενίτσα ή αντίστροφα, ή βγαίνοντας σε άλλες εξόδους πόλεων, ισχύει το ίδιο με πληρωμή μόνο στα διόδια προορισμού...Απλό και εξαιρετικά λειτουργικό.

Αν ίσχυε αυτό στο δυστύχημα του Πολυμύλου, το άτυχο ζεγάρι που έχασε την ζωή του θα ζούσε και θα έκανε Πάσχα με τους συγγενείς στο χωριό τους.

Με το δεδομένο οτι ο αυτοκινητόδρομος είναι κλειστός, δεν έχει σήμερα καμιά λογική οι οδηγοί  να σταματούν σε όλα τα μετωπικά διόδια για να πληρώνουν τμηματικά. Άλλωστε κανένα αυτοκίνητο δεν μπορεί να βγεί απο τον αυτοκινητόδρομο χωρίς να πληρωθούν διόδια. Ποιά λοιπόν η χρησιμότητα των απαρχαιωμένων μετωπικών διοδίων?

Με τα ελληνικά δεδομένα, η όλη διαδικασία αντικατάστασης των μετωπικών διοδίων με πλαϊνά, δυστυχώς θα καθυστερήσει αρκετά. Μέχρι τότε τι πρέπει να γίνει για να είναι ασφαλείς οι αυτοκινητιστές στην Εγνατία Οδό? Επείγοντα μέτρα πρέπει να εφαρμοστούν τάχιστα στις περιοχές όπου συχνά η ομίχλη κάνει δύσκολη την οδήγηση. Πολύ πριν τα διόδια απαιτείται ισχυρή φωτεινή σηματοδότηση για να εημερώνει τους οδηγούς για μείωση ταχύτητας και ύπαρξη διοδίων...Σε παρόμοιες περιπτώσεις προηγμένων χωρών, υπάρχει και συνεχόμενη ισχυρή ηχητική κόρνα συναγερμού...Περισσότερο έντονη φωτεινή σηματοδότηση απαιτείται στην περιοχή των διοδίων...

φωτο: Το 2014 όχι μακρυά απο το σημείο του δυστυχήματος στον Πολύμυλο στην διαδρομή προς Βέροια νταλίκα προκάλεσε πάλι με συνθήκες ομίχλης, καραμπόλα με 40 αυτοκίνητα. Τέσσερις  άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους και 22 τραυματίστηκαν...Είχαν μιλήσει τότε για επιπλέον μέτρα ασφαλείας στην Εγνατία, αλλά ...το ξέχασαν...

Τέλος να επισημάνουμε και πάλι οτι, η Εγνατία Οδός, χρειάζεται επειγόντως σημαντικά έργα συντήρησης καθώς χρόνο με το χρόνο η επικινδυνότητά της αυξάνεται, όπως αυξάνεται και η κυκλοφορία των αυτοκινήτων...
Αν δεν παρθούν άμεσα μέτρα για την ασφάλεια των αυτοκινητιστών, τότε σίγουρα, -δυστυχώς-, το δυστύχημα του Πολυμύλου δεν θα είναι το τελευταίο...

ΓΙΩΡΓΟΣ ΚΥΡΟΥΣΗΣ