Για πολλοστή φορά απογοητευτική για την Ήπειρο δήλωση του πρωθυπουργού Κυριακου Μητσοτάκη σχετικά με την Σιδηροδρομική Εγνατία και την επέκτση του μικρότερου σιδηροδρομικού δικτύου της Ευρώπης, -κι αυτού σε άθλια κατάσταση- που υπάρχει στην Ελλάδα. Περιορισμένων δυνατοτήτων οραματιστής για την Ήπειρο ο κ. Μητσοτάκης, για άλλη μια φορά σε συνέντευξή του στον Αντώνη Πουγαρίδη στο e-ptolemeos.gr Κοζάνης, όταν ρωτήθηκε για επέκταση του σιδηροδρομικού δικτύου στην Ελλάδα με την Σιδηροδρομική Εγνατία ο πρωθυπουργός είπε:
-¨Με ρωτήσατε για τα τρένα. Βάλαμε μπροστά τη γραμμή Φλώρινα- Θεσσαλονίκη. Εδώ και τέσσερα χρόνια δεν λειτουργούσε. Θέλουμε να δούμε αν μπορούσε να συνδέσουμε την ΕΒΙΠΕ της Φλώρινας με τη γραμμή αυτή, γιατί πράγματι αυτό θα βοηθήσει πολύ τη διασυνδεσιμότητα.Αλλά δεν είναι πολύ ρεαλιστικό αυτή την στιγμή να μιλάμε για νέες σιδηροδρομικές γραμμές, ούτε μπορεί να μιλήσει κανείς για μια «δυτική σιδηροδρομική Εγνατία».
Αυτό είναι κάτι το οποίο δεν είναι στον σχεδιασμό μας και δεν νομίζω ότι και τεχνικά θα ήταν εφικτό από πλευράς κόστους να γίνει. Άρα, πρέπει να ξέρουμε τι μπορεί να γίνει και τι δεν μπορεί να γίνει¨.Γιά την Εγνατία
Απογοητευτικός και για την Εγνατία στις δηλώσεις του ο κ Μητσοτάκη όπου χιλιάδες ταξιδιώτες ταλαιπωρούνται καθημερινά, κάτι που πεισματικά αγνοεί η κυβέρνηση. Είπε λοιπόν:
-΄Ανοίγω μια παρένθεση: αναγνωρίζω ότι στην Εγνατία υπάρχει μια ταλαιπωρία. Όμως, η Εγνατία θα γίνει ένας καινούργιος αυτοκινητόδρομος.
Θέλω να θυμίσω ότι η Εγνατία κατασκευάστηκε πριν από δεκαετίες. Ήταν ουσιαστικά ένας παραμελημένος αυτοκινητόδρομος. Τα χρόνια της κρίσης δεν έγινε απολύτως, απολύτως τίποτα. Και τώρα, με την αλλαγή ουσιαστικά του παραχωρησιούχου, θα γίνουν επενδύσεις στην Εγνατία που θα φτάσουν τα 300 εκατομμύρια ευρώ, με πάρα πολλές θέσεις εργασίας. Αυτό για τα επόμενα δύο χρόνια, μιας και μιλάμε για θέσεις εργασίας.
Και αυτό είναι συμπληρωματικές θέσεις εργασίας οι οποίες θα προκύψουν από όλη την περιοχή της Ηπείρου, της Μακεδονίας αλλά και προφανώς και της Δυτικής Μακεδονίας.
Και όσο βελτιώνεται η Εγνατία και γίνεται καλύτερος δρόμος τόσο αυξάνεται και η ελκυστικότητα της Δυτικής Μακεδονίας για επενδύσεις...¨.