ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ Η Ryanair ΚΑΙ Η ΑΛΗΘΕΙΑ...

Να έλθει η Ryanair στο αεροδρόμιο Ιωαννίνων, ζητούν ξενοδόχοι, σωματεία, επιμελητήριο κ.λ.π. φορείς της περιοχής, πιστεύοντας οτι αυτές οι πτήσεις, θα δώσουν μεγαλύτερη ώθηση στον τουρισμό και γενικά στην τοπική οικονομία.

 Καμιά αντίρρηση, αλλά γεννιέται το ερώτημα. Τι εμποδίζει την Ryanair να αρχίσει αυτές τις πτήσεις και στο αεροδρόμιο των Ιωαννίνων που δεν είναι ενταγμένο στην Fraport και δεν έχει τα ακριβά τέλη αεροδρομίου, πλην των 12 ευρώ ανά επιβάτη που ισχύει για όλες τις πτήσεις εσωτερικού και εξωτερικού σε όλα τα αεροδρόμια της χώρας? 

Ακόμη και τα τέλη αεροσκαφών στο αεροδρόμιο Ιωαννίνων για τα α/φη Αιρμπάς δεν ξεπερνούν τα 250 ευρώ, όταν στα αεροδρόμια της Fraport είναι πολλαπλάσια.  Το αεροδρόμιο Ιωαννίνων μέχρι  τώρα, είναι απο τα πλέον φθηνά αεροδρόμια για τα α/φηα, αλλά η αλήθεια είναι οτι το λεγόμενο ...σπατόσημο των 12 ευρώ /επιβάτη, που είχε μπεί για να χρηματοδοτηθεί το αερ/μιο της Αθήνας, κακώς παραμένει, αλλά  συνεχίζει να αποτελεί ένα πολύ σοβαρό έσοδο για το ελληνικό δημόσιο, και πολύ δύσκολα θα καταργηθεί.

Η Ιρλανδική εταιρεία Ryanair, διαθέτει σήμερα 500 αεροπλάνα και εκτελεί δρομολόγια σε όλη την Ελλάδα, χαρακτηρισμένη ως χαμηλού κόστους, με φθηνά εισιτήρια, αλλά πανάκριβες επιβαρύνσεις στις αποσκευές των επιβατών. Για την συγκεκριμένη εταιρεία, πολλά έχουν βγεί στην δημοσιότητα, για την συντήρηση των αεροσκαφών, τις επιλογές των πιλότων, την αντιμετώπιση των επιβατών τους κ.λ.π. κ.λ.π. Όμως γεγονός είναι οτι μεταφέρουν εκατομμύρια επιβάτες σε όλη την Ευρώπη, κι αυτό είναι το ισχυρό της χαρτί, για να φθάνει ακόμη και σε οικονομικούς εκβιασμούς σε βάρος κυβερνήσεων, προκειμένου η ίδια να αυξήσει τα κέρδη της.

Τακτική της στις νέες γραμμές που ανοίγει να απαιτεί απο ντόπιους επιχειρηματίες ή τις τοπικές Αρχές, εκατοντάδες χιλιάδες ευρώ, σαν ...μπόνους. Αυτό έγινε σε ελληνικά νησιά, κάτι που ενδεχόμενα να απαιτήσει και για την περίπτωση των Ιωαννίνων.

Ο  διευθύνων σύμβουλος (C.E.O) της εταιρίας “Ryanair”,  Eddie Wilson, ήλθε στην Ελλάδα, με στόχο να καταργηθούν τα ακριβά τέλη στα αεροδρόμια της Fraport, κι εδώ συνεργάτες του τον ενημέρωσαν για το ενδιαφέρον των Ιωαννίνων και του Βόλου  για πτήσεις. Δεν έχασε λοιπόν την ευκαιρία και πρόσθεσε αυτά τα δύο αεροδρόμια στους μελλοντικούς (?) σχεδιασμούς της Ryanair.Υπάρχουν όμως αυτοί οι σχεδιασμοί, ή είναι μια εικονική κίνηση των Ιρλανδών για να πιέσουν την κυβέρνηση, ώστε να πετύχει τους δικούς της στόχους¨? 'Αλλωστε το είπαμε. Αν θέλει μπορεί απο αύριο να ξεκινήσει πτήσεις στα Γιάννινα, πληρώνοντας φθηνά τέλη για τα αεροπλάνα της. Αν περιμένει να καταργήσει η κυβέρνηση τα ακριβά τέλη στα αεροδρόμια της Fraport, θα ....περιμένει για πάντα. Άλλωστε υπάρχουν δεκάδες άλλες αεροπορικές εταιρείες, και χαμηλού κόστους,  που εύχονται να καταργήσει ή να μειώσει πτήσεις η Ryanair προς την Ελλάδα, για να αυξήσουν τις δικές τους, αφού η ζήτηση είναι εξαιρετικά μεγάλη.

Θα ήταν όμως μια καλή και σωστή κίνηση απο την πλευρά της κυβέρνησης, αν μείωνε ή καταργούσε όλα τα τέλη τους χειμερινούς μήνες για την προώθηση του χειμερινού τουρισμού. Σε αυτή την περίπτωση θα ευνοούνταν ιδιαίτερα το αεροδρόμιο Ιωαννίνων...

Και κάτι τελευταίο...Μέχρι τώρα απο την Ryanair, επίσημα δεν έχει εκδηλωθεί κανένα ενδιαφέρον τόσο προς την ΥΠΑ και τις άλλες Υπηρεσίες της Πολιτικής Αεροπορίας, όσο και προς το αεροδρόμιο, ούτε καν για ενημέρωσή της με τα απαραίτητα στοιχεία για τις δυνατότητες του αεροδρομίου.

Το ενδιαφέρον άλλων εταιρειών 

Η αλήθεια όμως είναι οτι, το αεροδρόμιο Ιωαννίνων, μπορεί να έγινε τώρα γνωστό στην Ryanair, όχι όμως και για άλλες εταιρείες χαμηλού κόστους.

-Τον Οκτώβριο του 2019, επισκέφθηκε το αεροδρόμιο Ιωαννίνων εκπρόσωπος της αεροπορικής εταιρείας χαμηλού κόστους WIZZE AIR, ενώ ακόμη δεν είχε ολοκληρωθεί το κτίριο και σχεδίασε την έναρξη δρομολογίων απο την άνοιξη του 2020. Ήταν πλήρως ενημερωμένος με όλα τα στοιχεία από τους υπεύθυνους του αεροδρομίου και την Ένωση ξενοδόχων.

-Αρχές του 2020, μετά απο σειρά επαφών, φθάνει στο αεροδρόμιο Ιωαννίνων, επίσημο έγγραφο της WIZZE AIR, με το οποίο ζητάει συνεργασία για έναρξη δρομολογίων. 

Ήλθε όμως ο κορονοϊός και οι σχεδιασμοί όλων αεροπορικών εταιρειών ανατράπηκαν. Τώρα ξεκινούν νέες επαφές με την WIZZE AIR για το 2023 με έναν ανοικτό απο το 2019 δίαυλο επικοινωνίας.

φωτο: Αεροδρόμιο Οχρίδας

Η  WIZZE AIR έχει καθιερώσει πολλές πτήσεις σε περιφερειακές πόλεις και στα Βαλκάνια, ενώ το ενδιαφέρον της εκδηλώθηκε εστιάζοντας στον χειμερινό και ορεινό τουρισμό, επιλέγοντας πόλεις με λίμνη, Απο την Οχρίδα λοιπόν, (ο πληθυσμό της πόλης περίπου 48.000 κάτοικοι) η WIZZE AIR, έχει καθιερώσει εδώ και χρόνια πολλές πτήσεις όλο το χρόνο, για Αγγλία, Γερμανία και πολλές άλλες χώρες. Εκτός απο την WIZZE AIR, στην Οχρίδα έχουν συνεχείς πτήσεις κι άλλες αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους, με αποτέλεσμα να εκτινάξουν στα ύψη τον τοπικό τουρισμό.

Ακόμη και στο Κούκεσι Αλβανίας...

φωτο:Νέο αεροδρόμιο στο Κούκεσι

Πόσοι γνωρίζετε οτι στην Αλβανία λειτουργεί ένα νέο σύγχρονο αεροδρόμιο, στο Κούκεσι, σε απόσταση 140 χλμ. Β.Α των Τιράνων και 35 χλ. Ν. του Κούκεσι?

Το αεροδρόμιο λειτουργεί από το 2016, και έλαβε το όνομα Ζαγιέντ μπιν Σουλτάν Αλ Ναχιάν, που είναι ένας εκ των ιδρυτών των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων, ο οποίος χρηματοδότησε προσωπικά την ανακατασκευή του παλιού στρατιωτικού αεροδρομίου σε διεθνές πολιτικό αεροδρόμιο.

Και σε αυτό το αεροδρόμιο, γίνονται πτήσεις εξωτερικού με εταιρείες χαμηλού κόστους, εξυπηρετώντας κυρίως επιβάτες και από Β. Μακεδονία, Κοσσυφοπέδιο και Μαυροβούνιο.

-Φέρνω αυτά τα δύο παραδείγματα (και δεν είναι τα μοναδικά), διαφέρον για το αεροδρόμιο Ιωαννίνων, που υπερέχει κατά πολύ απο παρόμοια στα Βαλκάνια, αλλά δεν γίνονται οι κατάλληλες κινήσεις για την προσέλκυση νέων αεροπορικών εταιρειών, κυρίως για την περίοδο του χειμώνα, αφού το καλοκαίρι υπάρχει και το αεροδρόμιο του Ακτίου.

Βέβαια εδώ να επισημάνουμε οτι δεν υπάρχει και το ανάλογο ενδιαφέρον από την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας και τα αρμόδια υπουργεία (παρά τις φιλότιμες προσπάθειες του αερολιμενάρχη Βασίλη Μητσιμάρη και κάποιων υπαλλήλων), αλλά και τα λάθη που έγιναν στην κατασκευή των νέων κτιρίων, με την εγκληματική συρρίκνωσή τους, τα λάθη στις μελέτες κ.λ.π. κ.λ.π. για τα οποία κανένας μέχρι τώρα δεν οδηγήθηκε στην Δικαιοσύνη... Η ευθύνη βαρύνει και ντόπιους εκλεγμένους στην αυτοδιοίκηση και στην Βουλή, που αποδέχτηκαν σχεδιασμούς της κατασκευάστριας εταιρείας καλύπτοντας τα συμφέροντά της, χωρίς να αντιδράσουν και να καλύψουν τα συμφέροντα της περιοχής και του αεροδρομίου, με αποτέλεσμα να έχουμε σήμερα ένα αεροδρόμιο μικρότερο απο το 40% του αρχικού σχεδιασμένου και δημοπρατημένου!!! 

Και σε οτι αφορά την αδιαφορία της ΥΠΑ, χρόνια τώρα έπρεπε να γίνει η σήμανση στην πίστα του αεροδρομίου για την στάθμευση των αεροσκαφών ή ανανέωση της διαγράμμισης στον διάδρομο ή ο ελαιοχρωματισμός των στύλων φωτισμού που παρουσιάζουν άθλια εικόνα εγκατάλειψης, αλλά...

-Βέβαια να επισημανθεί και η συνολική αδιαφορία της κυβέρνησης, για τα κρατικά -εκτός Fraport-, αεροδρόμια που θα τα αναλάβει πλέον ιδιωτική εταιρεία, -δική μας πληροφόρηση οτι θα είναι Γαλλική-, οπότε τα... κακώς κείμενα, ίσως διορθωθούν απο αυτή...

Ευτυχώς υπάρχει η Apollo

Eυτυχώς υπάρχει η εταιρεία Apollo που ανακάλυψε τις δυνατότητες του αεροδρομίου Ιωαννίνων και για δικό της όφελος και συνεχίζει με επιτυχία της πτήσεις της απο Σκανδιναβικές χώρες. Μάλιστα το 2023, αναμένεται να τις αυξήσει γιατί.. έριξε κανόνι προ ημερών μια άλλη μεγάλη εταιρεία που έφερνε χιλιάδες σκανδιναβούς στην Ελλάδα και θα πάρει μεγάλο μερίδιο κι απο εκεί. Συγκεκριμένα πρόκειται για την τουρκικών συμφερόντων tour operator “Detur” που μεταφέρει επισκέπτες από Φινλανδία, Δανία και από τη Σουηδία, κυρίως στην Κρήτη, όπου άφησε μεγάλα φέσια σε ξενοδοχεία της περιοχής, ανακοινώνοντας την αναστολή των εργασιών της. 

Εν ολίγοις, οι δυνατότητες για το αεροδρόμιο Ιωαννίνων, είναι πολύ μεγάλες, φθάνει να σχεδιαστούν κινήσεις με σοβαρότητα, απο κατάλληλα άτομα που υπάρχουν και γνωρίζουν πως πρέπει να λειτουργήσουν και πλέον η οριστική λύση, θα είναι η παραχώρηση σε διεθνή εταιρεία, -όχι στην Fraport-, αλλά μακάρι στην Γαλλική που έχει επιδείξει ενδιαφέρον. Άλλωστε  ένα σοβαρό κράτος ποτέ δεν θα ανέθετε όλα τα αεροδρόμια της χώρας σε μια μόνο εταιρεία για την διαχείρισή τους.... 

ΓΙΩΡΓΟΣ ΚΥΡΟΥΣΗΣ

-